安达出行 中国网约车领导者

网约车市场硝烟未散

2021-03-02 15:27:19浏览量:327 标签:   网约车   打车软件   网约车发展  

 在整个网约车行业中,竞争与洗牌仍然是不变的主题。作为汽车产业一大浪潮的“共享化”正在深刻改变中国人的出行方式。

 “‘互联网+’交通运输正在深刻改变着人们的出行方式。截至2019年底,网约车覆盖全国400多个城市,平台日均使用量达到2000万人次。”2020年12月22日,国务院新闻办公室发布的《中国交通的可持续发展》白皮书中指出。

 与此同时,网约车的战事也从未熄火。从传统主机厂到造车新势力,从互联网巨头到科技企业再到能源公司,围绕着出行产业的变革,共享出行的产业路径也在参与主体的角力与融合中,经历一轮又一轮的洗牌。

 2月25日,背靠一汽、东风、长安三家央企以及腾讯、阿里两大互联网巨头的T3出行向外界披露了公司战略新动向:继进入上海等21个城市后,T3出行2021年将登陆北京、深圳等27座城市。
      值得关注的是,在成立不到两年时间里,T3出行迅速扩张,投放运营车辆超4万余辆,累计注册用户超过1800万,峰值日订单突破100万,累计服务用户安全出行1.5亿次。QuestMobile数据显示,其独立App下载量年增长率达到904%,周活跃用户已超越曹操出行与首汽约车,跃居中国网约车行业第二、B2C出行领域第一。
      在汽车产业转入存量博弈时代的关键节点,出行领域的变革蓄势待发,主机厂、出行平台以及科技公司纷纷抢滩共享出行赛道,中国出行服务市场的竞争也越发激烈。


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