安达出行 中国网约车领导者

传统客运转型跨城拼车运营思路,定制客运服务凸显优势

2020-12-02 09:57:09浏览量:152 标签:   跨城拼车   城际拼车   定制客运  

在线租车, 推进传统租车向“在线租车,联网服务”方向转型。在城际拼车业务推广基础上,切入在线租车业务,实现租车出行统一网上预约、出行过程全记录、出行费用统一结算功能。在线租车业务包括小轿车、七座商务车、班线客车、旅游大巴的长租和短租业务。

当前汽车租赁行业,各自为政,独立经营,多数租赁公司没有系统的市场营销措施,客户没有统一的信息渠道,供需双方信息不对称的问题突出。同时,当前汽车租赁市场有两个机会:

第一,随着公车改革的逐步推广,政府部门、事业单位等对公务租车的需求不断增长,为汽车租赁创造了广阔的市场。

第二,旅游大巴车的用车方难以找到“一手”车源,通过旅行社、旅游公司找车,存在中间环节,用车成本高。小咖科技等平台都致力于解决这些问题,一些省还没有较为成熟的平台,着眼此项业务有一定前景。

城际拼车平台的车辆来源包括企业自有车辆、社会个人闲置车辆、出租车公司车辆、旅游客运公司车辆及汽车租赁公司车辆,通过营销将以上车辆纳入平台。政府、企事业单位、其他社会组织及个人的用车需求,把所拥有车辆资源和客户的用车需求进行对接。具体步骤是,用户在平台提交用车需求,客运公司通过平台接到客户的用车信息,了 解客户所需的车辆品牌、座位数、行程规划、行车路线、用车时间以及天数等信息。调度中心根据现有车辆配置情况,科学安排运力,在第一时间将用车需求信息在系统中转到车户。车户接到通知后,及时与客户进行联系、对接,根据用车信息预备车辆,规划行程。服务结束后,客户通过平台将租车费用支付给车户,最后对车户和车辆服务打分评价。

安达出行提供的城际拼车解决方案,涵盖专线拼车、城际包车、小件快递三大模块,助力传统出行向定制化服务方向转型。秉承“价低有座、一站直达"原则,充分利用拼车平台与乘客直接沟通的便利,使乘客掌握主动权,私人制定适合自己的通勤需求。

不同于常规公交和通勤班车,城际拼车是以市场需求为导向,将主动权完全交到了乘客手上,可以灵活的调整运行路线,避让高峰拥堵路段,提供近似“门"到“门”的公共交通服务,节省乘客的出行时间,也提高平台的运行速率。

在城际拼车出行平台添加预约线路的功能模块,平台成立专门的拼车线路规划部门。城际拼车业务的具体操作步骤是,乘客在拼车平台在线填写适合自身需求的出行起讫点和出发、到达时间等信息,线路规划部门根据乘客出行需求和客流情况,然后设计出最优行驶线路,将线路反馈到客户端,在平台招募乘客、预定座位、在线支付,最终,拼车平台根据约定的时间、地点、方向开行城际拼车班线。

线路规划部门将随时根据出行平台客流需求调查和招募情况,确定和开通新的城际拼车线路。如果乘客希望的出行时间没有出现在此前招募的线路中,可以继续访问出行平台,参加出行需求调查,提交出行需求。客运公司要根据广大乘客的调查信息,陆续推出新的线路或是增加现有线路中不同发车时间的班次。另外,保证乘客每日出行费用远远低于自驾车和乘坐出租车。

交通出行作为人们生活的重要一部分,互联网在渗透生活的同时将逐渐与交通出行融为一体,这是社会发展的必然趋势。只要我们顺应出行发展的趋势,把握转型发展的战略方向,充分利用集团优势,打造独特城际拼车模式,在平台的应用中不断完善功能,以满足人们个性化出行为目标,以提升服务质量、为平台用户带来更多的便利为手段,充分发挥互联网在跨城出行业务中的作用,拼车平台业务的转型发展就会按照我们设定的方向和目标顺利向前推进。

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