被滴滴打车合并的快的创始人为何还要做网约车?
曾经在网约车领域里“快的打车”和“滴滴打车”可以说是并驾齐驱的存在，这时候两家网约车巨头要面对的就是要继续打下去，还是合并成为一家独角兽公司，也就在2015年的情人节，滴滴打车和快的打车也是在众多资本的推动下正式宣布合并。
快的打车和滴滴打车合并之后，快的打车的管理层包括CEO都选择了套现离场，将自己打下的市场拱手让给了滴滴打车，这也成为了快的创始人陈伟星的心结。
就在这时候陈伟星研究了目前网约车司机与网约车平台之间的关系后发现，区块链技术或许是目前能够将二者完美联系起来的东西。
也为了让人们更能够理解，美团前联合创始人杨俊举例称“比如一个司机，他之前每十元的收入里就有百分之三十是要先行要支付给平台的，自己收到的只有7元钱。而在VV GO应用里，价值10元的代币，绝大部分都作为劳动所得给予司机，同时很小一部分按照社区所有人事先共同投票决定的比例，被系统打到一个无法再取回的“死账户”燃烧掉。不再增发的情况下，代币烧得越多，留在司机手里的代币就会越来越值钱，平台不收取任何费用”。
“如此一来，老王的收入在VV GO应用里变成了两块：劳动收入+代币价值，乘客打车的行为同样也可以获得一定的VVS代币,用来直接抵扣车费，或者等待代币升值。”杨俊说。
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