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物流货运软件开发:货运物流O2O企业未来发展存在哪些问题?

2018-03-06 09:23:41浏览量:115 标签:   物流货运软件开发   货运app开发  

货运O2O做的更多的还是车货匹配这件事,其中存在不少难点。那么信息网站没做成的事,移动端O2O模式(物流货运软件开发)能成吗?

货源信息少

货运O2O与打车不同,出租车可以行驶中寻找订单,但货车只能在停留状态下获取货源信息,对于返程司机而言,每停留一天的食宿、停车费都是不小的开销。而且市场上存在车比货多的情况,对于信息平台而言,真实有效的货源信息尤为重要,只有它可以吸引车主。而货运O2O获取货源信息非常困难,有时要到货场抄中介的信息,甚至将中介直接引到平台上,并没有取代中介。等等,物流货运软件开发信息透明、不要中介费,货主不是应该很愿意发布信息的吗?这就牵扯到了信誉问题。

信誉问题

目前来看,很多物流货运软件对于货主的注册都很谨慎,需要人工审核才有资格使用发货功能,有的平台还要求上传营业执照,可见其对虚假信息也是深恶痛绝。

标准化建设

物流货运软件开发难以建设标准,比如价格、整车or零担、支付方式,基本还需要和司机私下商谈。相比之下同城货运更容易建立标准,引入了Uber的计费模式,而城际货运就难做的多了。

能否整合资源

物流货运软件开发要想做大必须整合上游资源,这也符合O2O的商业逻辑。但货运不是烧钱补贴就能推广出去的,真正帮助司机拉到货、提升效率更为重要。

盈利模式

就像大部分O2O企业一样,货运app也都不谈盈利。其实以物流业的巨大长尾,其涉及到的许多环节都有值得改善之处。除了车货匹配之外,为司机提供车辆维修、保养、社交等服务值得开发。另外,以移动端电子支付为核心提供金融服务,会是更大的收入模式。

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