首份共享出行蓝皮书预测：共享单车、网约车规模将持续增长

2019-12-25 14:13:10浏览量:182 标签:   ​共享出行   网约车  

共享出行行业首份报告——《中国共享出行发展报告（2019）》（以下简称共享出行蓝皮书）昨天（24日）在第二届“分享经济·绿色出行”高峰研讨会上发布。报告显示，在过去两年，共享出行保持较高增长速度，成为城市出行的重要组成部分。未来，共享出行发展前景光明，市场潜力巨大。

共享单车进入理性发展期

根据交通运输部公布的数据，截至2019年8月底，我国互联网租赁自行车（共享单车）共有1950万辆，覆盖全国360个城市，注册用户数超过3亿人次，日均订单数达到4700万单。

“共享单车在一定程度上解决了短途的出行难题，可以抵达公共交通不便的地方。共享单车细化了城市的交通网，不仅增加了人们的出行选择，还缓解了城市交通压力，减少了大气污染。”共享出行蓝皮书主编、北方工业大学教授纪雪洪说。

相对前两年的大起大落，进入2019年行业发展增速相对平稳，趋于理性，逐步形成哈啰出行、美团、滴滴“三足鼎立”的发展格局。当前企业不再是靠烧钱补贴来获得用户，而是把重心放在了精细化运营发展上，运营效率决定企业未来的竞争力。

共享出行蓝皮书预测，伴随着共享单车进入理性发展期，未来各级政府部门将会依据共享单车企业的服务水平，进行更为科学的分类化管理，总量控制等政策有望放开。针对非机动车乱停乱放的问题，未来需要政府和企业相互配合，在终点区域做好电子围栏管理工作。

网约车规模持续增长 但面临较大盈利压力

我国网约车用户规模持续增长。截至2018年12月，我国网约出租车用户规模达到3.3亿，比2017年底增长15.1%；网约出租车客运量占比从2015年的9.5%上升到去年的36.3%。从市场规模来看，2018年我国网约车市场交易规模约2412亿元。

巨大的出行服务需求，吸引传统车企纷纷转向移动出行领域，试图找到转型发展之路。2018年下半年以来，上汽、一汽、东风、北汽宝马等多家整车厂商纷纷宣布布局网约车市场。“中国汽车产业销量下降，传统车企迫切需要寻找新的盈利点和探索转型发展。而移动互联网的快速发展、巨大的出行服务潜在市场，以及整车企业已有车辆的优势，是传统车企进入网约车市场的重要原因。”国家信息中心分享经济研究中心副主任于凤霞说。

不过就整个行业来看，还面临盈利压力较大、合规进程缓慢等问题。数据显示，2018年，网约车领域融资规模显著下降，融资金额约为68.3亿元，比上年下降约90%。共享出行蓝皮书指出，网约车行业亟需告别传统的“烧钱补贴”方式，以用户权益和服务体验为出发点，创新可持续的发展模式。

随着新能源汽车在共享出行中的比重不断增加，共享出行也被认为是我国新能源汽车未来发展的重要渠道之一。“绿色共享出行关系到每一个人，构建布局科学、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色共享出行体系，不仅需要政府部门的努力，也需要包括企业、社会组织在内的社会力量的共同参与。”中华环境保护基金会理事长徐光说。

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