网约车监管不能让交通部门单打独斗

2017-09-18 11:33:41浏览量:110 标签:   网约车监管平台  

网约车管理新政出台以来，在监管和执法层面暴露出三方面问题，包括网约车平台公司未对交通管理部门进行真实、及时的数据接入;监管部门对网约车平台公司违反新规的行为处罚手段和力度有限;针对网约车监管的法律依据存在空白。业内人士呼吁，对企业的“紧箍咒”不要没事总念，但不能没有。

一些网约车平台公司指出，交通部门的相关监管行为缺少法律依据，甚至违背了法律规定，因此，要切实执行网约车管理新政，迫切需要完善相应的法律法规体系。

一是完善网约车平台公司的监管和处罚依据。新政出台后，没有有效的制裁手段，对网约车平台则无约束力，最终将导致政策“落空”。

二是明确网约车平台数据、信息的定性问题。某网约车平台表示，各地数据对接缺乏依据，政府有借合规要求强占企业数据的嫌疑，涉嫌违反《网络安全法》。专家建议，当前迫切需要明确网约车平台信息的定性问题，给数据接入合法性、合理性以明确的依据，并督促网约车平台按规定执行，出现数据差错需承担相应的法律责任。

三是对于网约车平台需完善反垄断、价格管理的相关规定。需警惕互联网平台在运力上具有话语权、对运价具有掌控权。当运力失控，运价一家说了算的时候，乘客利益难获保障。2016年夏季，由于恶劣天气，出租车供不应求，而此时某平台公司加价10倍。个别网约车平台在形成市场占有率优势后，哄抬运价，干扰市场的行为需要进行反垄断和价格管理的干预。

安达出行网约车监管平台在服务器安全、后台整改方面都具备强大的开发力量，同时兼顾监管平台对接，对所需检查字段做到一一对应，确保对接准确无误。