2018-08-13 10:19:53浏览量:228 标签: 网约车
近日，网约车新政实施已经满两周年。多个地方伴随着频繁降雨，打车难问题再次出现。不少人发现，叫车软件上显示“附近无可用车辆”，用户打车等待时间过于漫长。除了受到天气影响外，有观点认为，这一波打车难和地方开展的网约车治理行动有关。
对此，交通运输部新闻发言人吴春耕明确回应表示，打车难不能用非法经营来缓解，也就是说不能通过放纵非法营运来缓解打车难，而是要多措并举，通过优化发展公共交通发展，以及出租车分时租赁等多种措施来解决。
网约车行业的宏观规划已经在相关监管部门形成共识——网约车行业要合法合规，网约车从业者要守住底线。打车难是客观存在的，但是绝不能因为打车难，就让黑车重新回到市场，更不能让不合规网约车“东山再起”。与此同时，全国范围内的“不合规网约车”查处行动也已经展开。各地主管部门则根据此前的网约车新政细则落实，从合法合规的角度为人们安全出行提供严格的保障。
网约车平台提供信息撮合服务，线下车辆负责乘客的实际出行。确保车辆合规、注册和实际运行车辆信息的一致，既是监管的重中之重，也是保障乘客出行安全的前提。例如，郑州空姐遇害案等恶性网约车案件的发生，就是因为人车不符的问题，注册账号及驾驶员是一套，实际运行的车辆和驾驶员又是另一套。只有做到车辆统一、规范化可追溯，才能有效确保用户的出行安全。
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