安达出行 中国网约车领导者

网约车系统开发:网约车市场进入多维竞争时代

2018-04-04 09:43:47浏览量:197 标签:   网约车系统开发   网约车牌照申请  

在滴滴合并快的、击退优步、重创易到用车后,中国的网约车市场一度恢复了平静。然而随着3月21日美团打车登陆上海、3月27日高德顺风车在成都和武汉“入市”,4月3日携程获得网约车牌照,滴滴短暂维持的一家独大局面开始被动摇。

对于美团、高德和携程初入市的表现,业界评价不一。但可以肯定的是,中国的网约车市场将迎来新的变局。更多维的竞争格局有望带来更高品质的服务,这也是消费者期待看到的场景。

据了解,美团打车此次在上海同时推出了快车和出租车两种业务,上线第三天订单就突破了30万。与美团打车不同,高德则较为低调。高德在交通大数据、智能躲避拥堵、城市交通大脑等方面有深厚的积累,与顺风车业务相结合,可以为用户提供更优质的出行体验。而携程从2015年伊始,携程专车就开始搭建网约车平台,并引入了许多全国知名的网约车品牌。

在市场上新势力不断增加的同时,老牌的网约车平台也没有放慢进取的脚步。就在去年,首汽约车、曹操专车先后获得亿级融资,而做专车的易到用车,做顺风车的嘀嗒出行也先后切入出租车业务。目前网约车市场尚处于初期阶段,用户体验尚未达到满意水平,未来各平台还需在用户服务体验方面继续深耕。

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