杭州出租车管理条例修订听证：网约车运费应如何监管?

2017-11-09 09:44:42浏览量:99 标签:   网约车监管平台  

与全国多数城市一样，杭州出租车行业一度面临“打车难”、服务质量不高、经营权关系复杂、行业不稳定、互联网专车冲击市场等突出矛盾，社会反响很大。《杭州市客运出租汽车管理条例(修订草案)》首次把网约车纳入管理范畴，条例修订草案自公开征求意见起，备受关注。

网约车纳入统一管理 淘汰不合格的车和人

听证会上，不少市民代表认为要通过相应举措，来控制客运出租车总量。

据了解，截至目前，杭州市共有巡游出租汽车1.35万辆，出租汽车企业80多家，个体出租汽车经营户900多户，在岗巡游出租汽车司机共2.8万人。全市获得许可资格的网约车平台企业6家，已办理车辆运输证的网约车约7千辆，已取得出租汽车驾驶员证的网约车司机约1.05万人。

两类出租车的运输证有效期是否应一致?

根据条例修订草案第二十一条，巡游出租汽车运输证有效期不超过6年，网络预约出租汽车运输证有效期不超过8年。针对这项规定，很多代表提出了质疑。他们认为，两类出租车的运输证有效期须保持一致。

除了运输证有效期的一致，来自国浩律师(杭州)事务所的张丽平还提出，可以考虑巡游出租汽车和网络预约出租汽车的泊位通用。“巡游车和网约车都属于出租车，在路边临时上下客泊位应当通用，有些在机场、车站、交通枢纽区域巡游车的候车通道也应该有网约车停车的区域，这方面的配套建设需要更完善，以便乘客和司机接送方便。”张丽平说。

应加强对网约车价格的监管 网约车调价前必须先报备

出租车运费，也是昨天听证会上一个热议的话题。条例修订草案第二十九条规定，巡游出租汽车运费实行政府定价或者政府指导价，适时实行市场调节价;网络预约出租汽车运费实行市场调节价，市人民政府因维护公共利益需要可以依法对其运费标准实行临时管控。

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