10月29日,第四届全球未来出行大会在浙江德清举办。交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋在发言时介绍,今年以来,新冠肺炎疫情给出行服务带来深刻影响,已经对乘客的出行习惯、出行服务模式等产生了较大的影响。在人口密度高、出行需求最为旺盛的特大型城市和大城市更为凸显。
公共交通客运量明显下降。疫情初期,受到城市流动性下降,乘坐公共交通严格防控措施和部分线路停运等因素的共同叠加影响,客运量断崖式下降。随着复工复产、疫情防控工作进入常态化,客运量正在逐步回升,但较去年同期仍有较大降幅,9月份数据显示,全国36个中心城市总客运量同比下降39%。
疫情初期,一些城市出台措施,鼓励个性化出行,如取消了小汽车限行的要求、实行临时停车费减免等措施,客观上激励了人们对个性化机动化出行的依赖。同时,疫情下采取的防控措施一定程度上产生公共交通不安全的社会心理暗示,对人们选择公共交通出行的意愿形成了负面影响。
个性化出行方式得到了快速发展。疫情期间,定制、预约、共享出行模式深受欢迎,许多城市推出定制公交、需求响应式公交服务,促进了定制化、预约化等多元化公交的快速发展,推动了以需求为导向的城市交通供给模式的发展,进一步提高了城市交通的韧性。