安达出行 中国网约车领导者

又诞生一家网约车公司!首站目标已确定,那就是全国县城?

2020-03-31 13:38:04浏览量:57 标签:   网约车   市场   行业趋势  

谈及国内的网约车行业,大家第一时间想到的是滴滴出行、嘀嗒出行以及哈罗出行等玩家。但大家发现一个问题了吗?像滴滴和嘀嗒这一类玩家,他们主要深耕在一二线城市,像地级市和县城这样的单位, 几乎是一片空白。所以这就给了对手机会!

今日有媒体爆料,松果出行负责人表示,松果出行将进军全国的县城网约车市场。

“这是公司从0-1的一款创新产品”,负责人需要沟通县城区域网约车产品的落地。松果出行此前也涉猎过四轮的共享出行产品!

天眼查信息显示,松果出行运营主体为北京快松果科技有限公司,成立于2017年8月份,注册资本113.6363万元,主营技术开发、汽车销售、汽车租赁、互联网信息服务等业务,公司法人、控股者为翟光龙。

那么问题来了,为什么像滴滴和嘀嗒这样的玩家不向县城进军呢?其实这里面也是有门道的。

县城网约车难题?

1、从用户层级上来说,县城并没有多少互联网的重度用户,这对于产品效应有很大的限制,毕竟互联网产品都是依靠走量形成规模,显然在县城很难做到。

2、县城用户的消费水平,县城用户的收入并不高,再加上县城小,其实很多人打车的需求并不大。

3、驾驶员收入受限。由于没有统一的标识,乘客对网约车的识别度较低,品牌效应尚未形成

以上3点是县城网约车发展不起来的一些因素,当然了,我相信原因不仅仅是这么3点。

既然难度如此之大,为什么松果这家公司要向县城进军呢?我个人认为这家公司想走农村包围城市的战略。

我们都知道,拼多多和哈罗出行都是依靠在下沉市场起家的,但别人能走通的路,未必能在网约车领域上实现。所以,最后这家公司是个什么样的状况,我们会持续关注!

更多网约车开发、网约车牌照、网约车运营、网约车政策信息可访问安达出行:www.andacx.com

本文内容来自互联网,如涉及作品内容、版权或其它问题,请与本站联系,我们将在第一时间删除相关内容!