广汽入局网约车行业

2019-06-24 17:09:43浏览量:444 标签:   广汽网约车   如祺出行  

　　近日，广汽集团宣布移动出行项目“如祺出行”正式上线。由主机厂向移动出行服务商转型，广汽集团并非先例。此前，吉利的“曹操专车”、上汽的“享道出行”、江淮的“和行约车”等早已相继入局网约车市场。面对新的出行模式，传统车企从未放弃跑马圈地，问题的关键是，留给它们的机会还有多少?

　　公开数据显示，当前网约车市场，滴滴出行以超过50%的渗透率居各平台之首，排在滴滴后面的首汽约车、神州专车和易到，市场渗透率都不足3%。由此可见，在当前的网约车市场，滴滴的寡头地位相当明显。

　　但对传统车企而言，入局网约车也不意味着全然没有机会。当前滴滴处于战略调整期，网约车服务与之前相比，无论是价格还是便利性都在降低，如何带来更好的乘车体验，这对传统车企来说是个良好的入局机会。广汽意识到了这个商机，但它如何抓住良机脱颖而出，这是业内关注的话题。

　　与滴滴的C2C模式不同，广汽推出的“如祺出行”在市场竞争初期走的是B2C模式，与吉利推出的曹操出行相似。目前，曹操专车进入市场已超过3年，尚未盈利，只在一些城市实现盈亏平衡。由此可见，广汽想在此领域有所作为也并非易事。

　　但广汽方面认为，它们的优势在于与科技巨头腾讯合作，可以使其在产业端和消费端的资源优势较为明显。记者了解到，“如祺出行”的运营车辆将全部来自“广汽系”，包括GE3 530、Aion S、雷凌双擎等，后续还将投入智能网联新能源定制车型。