安达出行 中国网约车领导者

交通部门或将新规增加网约车退出机制

2019-06-05 17:41:32浏览量:115 标签:   网约车新规   网约车处罚  

  近日,南京市交通部门发布了2018年下半年网约车“投诉榜”。排名第一的是网约车绕路和乱收费,排名第二的是拒载。针对乘客投诉,交通部门将对网约车平台出台管理办法。也就是说,以后网约车将借鉴目前共享单车的管理办法,如果以后因网约车平台中的驾驶员学习不达标等原因,导致平台分数过低,平台就有可能拿不到资格证。

  据介绍,2017年1月19日,南京颁布实施《南京市网络预约出租汽车管理暂行办法》。从交通部门今年4月公布的数据看,目前,南京共有7家网约车平台公司,共发放5万余张网约车驾驶员证、2万余张网约车运输证。

  从交通部门发布的2018年下半年投诉工单中看到,绕路和乱收费占四成,其次是拒载。此外,建议加强对网约车平台公司管理的诉求,占投诉总量的一成。而2019年以来至今涉及服务类的投诉,占投诉总量的五成以上。此外,建议加强对网约车平台公司管理的意见共41件。

  针对这一现象,交通部门拟出台相关办法,从源头上加强行业管理,提升网约车市场的整体服务质量。重点督促平台公司同步提升线上线下服务能力,规范平台公司的线下资质,强化线下运营管理水平,并与平台的发展挂钩,让市场占有率和服务质量相匹配。“合规化不仅是单纯的限制准入,更为重要的在于建立监管机制,全面构建网约车的诚信制度,实施严格的惩戒机制和退出机制,使市场有约束也有活力。”