安达出行 中国网约车领导者

永安行入局网约车市场

2019-05-09 17:51:14浏览量:172 标签:   永安行网约车   永安行网约车牌照  

  昨日,上市公司永安行宣布获得常州市《网络预约出租汽车经营许可证》,在Uber上市前夕摇身一变成为网约车平台公司。但在网约车行业巨头Uber、Lyft、滴滴等持续亏损的情况下,入局网约车领域是否是门好生意?

  “网约车行业竞争激烈,若现在入局需要花更大代价,成效也不太明显,如果与其他车企合作,或与美团一样成为一个第三方平台,减轻成本负担或是一个选择。”互联网观察家丁道师表示。

  行业分析师季城认为,永安行2018年营收与净利润下滑明显,共享汽车等业务重资产重运营收效较慢,入局网约车领域希望增加营收来源,以及完善公司出行领域的业务布局。

  去年净利润骤降77%,入局网约车能否发挥平台效应?

  5月8日,永安行公告称,收到常州市交通运输局颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》,可从事网络预约出租汽车客运业务,证件有效期至2024年5月7日。

  《网络预约出租汽车经营许可证》是行业主管部门对网约车平台线上服务能力认定和网约车公司经营资质行政许可的法定文件。公司取得《网络预约出租汽车经营许可证》后,可合法开展相关网约车的经营活动。

  永安行表示,该证的取得补充了公司共享出行平台的出行产品种类,今后公司共享出行的出行方式除自行车、助力自行车、共享汽车外,还将增加网约车;公司网约车经营具备全国范围内线上服务的能力,为公司利用共享出行平台开展跨区域网约车业务、发挥平台功能和效益奠定了基础。

  值得注意是,根据网约车相关规定,获得《网络预约出租汽车经营许可证》后,企业若实际落地运营,仍需要获得相应城市的网约车牌照。

  新京报记者注意到,主营公共自行车业务的永安行2018年业绩下滑明显。2018年财报显示,公司实现营业收入8.45亿元,同比下滑19.87%,归属于上市公司股东的净利润为1.19亿元,同比下跌76.89%。

  永安行2018年营收和利润大部分来源于公共自行车系统的研发、销售、建设和运营。报告期内,主营业务系统销售业务收入1.24亿元,同比减少66.25%;系统运营服务业务收入7.10亿元,同比增加8.04%;共享出行业务收入1037万元,主要系2018年度公司新增共享汽车等共享出行业务所致。

  2018年4月,永安行布局共享汽车业务。财报显示,永安行共享汽车已覆盖到常州、苏州、南通、徐州、泰州、扬州、昆山等城市,总投放量为2500辆,并已全面实现盈利。预计2019年总投放量将超8000辆,服务的城市扩大到15个。力争2020年共享汽车的总投放量超2万辆,服务的城市扩大到50个。

  值得注意的是,财报称,2019年一季度永安行共享出行平台业务收入超过2018年的全年收入,预计2019年全年永安行共享出行平台业务收入将超过1.5亿元。

  永安行计划通过APP平台,实现对同一用户提供多种共享出行服务。目前已完成传统的公共自行车业务与新一代公共自行车业务、共享助力车业务、共享汽车业务的技术和服务融合,并已在常州、南通、焦作、苏州等多个城市试点综合布局。

  “从收益来讲应该不大。主要是从业务组合来说,还是比较有意义的。目前布局出行的企业,基本的思路都是尽量在一个APP中解决出行需求。”