2019-05-08 17:44:51浏览量:226 标签: 南宁网约车模式 司机挂靠网约车公司
从2017年开始，网约车设定准入条件。如今，网约车准入条件又将上升为地方法规和规章。目前越来越细化的行业监管，对网约车的“新生态”带来了怎样的影响?乘客在网约车使用方面，是更方便了还是有待改进?。
2017年5月1日，《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》正式出台。当时，网约车平台公司只有神州专车、首汽约车、飞嘀打车、滴滴出行4家，这些公司有自营和加盟等运营模式。其中，首汽约车基本上为自营车辆;神州约车除了100多辆自营车辆外，还有700多辆加盟车辆;滴滴出行基本没有自营车辆，几乎全为租赁公司或个人挂靠的车辆。如今，两年过去了，平台公司、车辆数量及运营模式有何变化?
目前，已有10家网约车平台公司取得经营许可证，已发出网约车驾驶员证1.8万多张，取得运输证的车辆数量为8675辆。在取得的驾驶员证和运输证方面，滴滴出行平台都占了绝大多数，数量分别达到1.2万人和7562辆。
网约车出现的最大变化是运营模式。在被纳入合法化管理之前，每个有车的人都可以上平台接单，兼职当网约车司机。如今，在“三证齐全”的管理制度下，个人开着一辆车就想当网约车司机的想法已很难以实现。挂靠在跟平台有合作关系的汽车服务公司名下，已成为网约车运营的主流模式。
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