网约车前景：中国网约车市场高达230亿美元

2018-12-23 07:20:01浏览量:155 标签:   网约车市场  

近日，上汽集团发布了旗下移动出行品牌“享道出行”，进军网约车市场。此前，吉利、一汽、宝马、长城、众泰、戴姆勒等整车品牌已经纷纷布局网约车。主机厂进军网约车已经成了2018年整车企业的风潮。

事实上，不只是上汽，仅仅在2018年，一汽、东风、长安三家汽车央企合资组建T3出行服务公司，网约车国家队雏形初现;长城“欧拉出行”也推出市场;众泰与福特成立移动出行合资公司;前不久戴姆勒和吉利合作，成立合资公司，专注在高端专车出行服务上;宝马也在成都拿到了网约车牌照。

随着多地出台对机动车购买、上牌和上路的限制政策，中国汽车市场在今后很长一段时间内进入低增长相信是大概率事件。如何为公司找到新的利润拓展来源，成了传统车企的新课题。背靠吉利的曹操专车的上线运行，成了传统车企进军网约车的成功案例。

安达出行认为，与滴滴、易到等网约车平台相比，传统车企的网约车业务的差别就在于是否拥有自建车队上。得益于同一集团旗下的车辆采购成本较低，车企的网约车大多都是自建车队，合规方面把控比较简单。而互联网公司更多地依靠司机自带车辆加入平台或与租赁公司合作这一方式，人员车辆合规方面把控难度较大。

根据贝恩咨询公司的数据，中国网约车市场高达230亿美元。而根据艾媒咨询发布的报告数据显示：我国网约车用户市场规模2018年有望达到2.28亿人。这个市场远没有饱和。

安达出行凭借多年的网约车项目经验，深耕于网约车平台建设，曾经顺利完成交通部级监管系统对接，有网约车牌照申请成功经验。安达网约车解决方案为传统线下运输公司以及个人进行“互联网 +”模式的转型，实现车辆线上运营业务拓展，以及为新商业模式的扩充提供强大的支持