安达出行 中国网约车领导者

网约车进入新一轮竞争风口,高端专车打响市场抢夺战

2018-12-19 09:33:56浏览量:106 标签:   网约车系统开发  

共享出行市场又起波澜,在美团插足网约车市场之后,如今又迎来新的选手——宝马。日前,宝马集团ReachNow即时出行平台推出专车服务,前期将投放200辆燃油版和插电式混合动力版的宝马5系轿车,并配备200名训练有素的司机。在此前,宝马出行服务有限公司旗下品牌ReachNow获得了成都天府新区颁发的"网络预约出租汽车经营许可证",宝马成为首家在中国拿到网约车牌照的外资欧系车企。

宝马当前在中国的移动出行服务其实是网约车+共享汽车的结合体——可以共享用车,也可以预约叫车,同时结合了共享汽车+网约车两方市场与两方的服务体系,形成一种整合体验的创新,宝马也成为了国内首家将汽车共享和网约车服务整合到一起的公司。

宝马这种整合性出行服务的价值在于,其一给高端市场的出行提供了更多的解决方案,另一方面,两种服务体验的整合,带来了更高的用车效率,可能会推动共享汽车用户与网约车用户互相渗透,提升车辆单位时间、天数内的使用频次。显然这种模式的便利性可能会引发其他B2C模式的网约车与传统车企的效仿,宝马的模式也让纯叫车或者纯共享的出行边界消弭了,两种服务整合之后,带来的是一种更高效的用车体验。

发展到今天,网约车靠疯狂补贴跑马圈地的"上半场"竞争已经结束,比如我们看到美团、携程等新玩家入场之后,补贴战已经难以持续,当前的网约车市场更多的卖点来自于以品质、服务和创新取胜。对于当下的B2C模式平台神州、曹操、首汽来说,由于它们本身也是以自营车辆规模为前提开展网约车业务,宝马的这种模式可能会有一定的借鉴意义。

相对来说,宝马的入局,切到的恰恰是一个当前网约车市场尚未覆盖到的高端市场,也就是说,高端市场在国内本身是属于增量市场。宝马本身就是高端调性与品牌溢价的代名词,在抢占高端市场用户心智层面有独特优势,如果能切下高端网约车市场的蛋糕,对于传统车企入局网约车市场也有一定的激励效果。

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