安达出行 中国网约车领导者

网约车市场:车企扎堆布局网约车,机遇与挑战并存

2018-11-24 10:30:01浏览量:136 标签:   网约车市场  

近日,宝马集团宣布已取得成都天府新区颁发的“网络预约出租车经营许可证”,成为第一家在华拿到网约车牌照的外资车企。

事实上,入局网约车的传统车企并非只有宝马一家。就在上周,上汽集团宣布正式进军网约车,推出移动出行战略品牌“享道出行”,提供包括技术平台、运营车辆、维修保养、专业保险等在内的网约车整体解决方案。

一些车企还通过强强联合来加速布局共享出行业务。浙江的吉利集团虽在2015年底就推出了网约车平台“曹操专车”。但今年10月,吉利又在网约车领域发力,与戴姆勒共同在华组建合资公司,计划提供高端出行服务。

其中也不乏跨界合作。近期,首汽集团旗下的网约车平台首汽约车宣布与共享单车企业出身的哈啰出行达成合作。合作后,全国60多个城市的乘客皆可通过哈啰出行App使用首汽网约车服务。

虽然入局者众多,但行业的良性发展尚未到来。网约车市场里的“高补贴、低抽成”竞争模式很容易造成“烧钱混战”,没有充足的资金储备,企业很难存活下来。另一方面,安全隐患、非法运营等仍是行业未解的难题,严重打击了消费者选择网约车的积极性。

安达出行认为,传统车企进军出行行业是在寻求多元化的商业模式以及新的增长突破点。从当前汽车市场来看,市场增速放缓面临转型期,移动出行已经主要方向之一。而实际上,各大车企已经开始向移动出行服务商转型。