2018-10-15 17:54:03浏览量:514 标签: 共享汽车优惠券 共享经济
近几年，全国各大城市流行起了“共享经济概念”，共享汽车也随之悄然进入了人们的视野。至2017年底，随着共享汽车企业数量增多，运营城市覆盖范围更广，共享汽车的车辆规模也进一步扩大。
但对于很多人来说，共享汽车依旧属于“新鲜事物”，让我们来分析一下共享汽车到底是利大于弊还是弊大于利呢?
共享汽车刚上线时，众多优惠券红利，让用户体验十分好，只需花少量的钱就能够开上汽车，解决自身出行问题，绝对是一个非常好的产品，不过，近日就有人表示，目前共享汽车感觉车变少了，而且优惠券也没了，这样算下来，还不如去使用网约车打车来的划算。
而且有使用过共享汽车的用户一定还车这件事非常苦恼，开到地方都需要将共享汽车开到指定的停车场才能结束这次使用，如果你要去的地方没有停车场，那么就只能按照还在使用计费，这样平白无故就会多了许多不必要的使用费。
根据安达出行数据统计，截至2018年6月，全国注册的分时租赁共享汽车企业已经超过500家，运营车辆超过10万辆。
“共享汽车模式本身没有问题，但烧钱、野蛮扩张规模不是共享汽车的出路。共享汽车是一个中长赛道，必须做好打持久战的准备。”
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