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短途货运下半场:货拉拉app开发的现状如何?

2018-08-14 09:56:48浏览量:226 标签:   货拉拉app开发   货运app开发  

“互联网+短途货运”市场在几年前有近百家企业涌入,资本怂恿下的市场常被认为是伪命题,“互联网+短途货运”在前两年也面临了这样的问题。但随着资本的退潮,一众中、小企业的销声匿迹,市场上只剩下了货拉拉和58速运两个头部玩家。两家整合了行业内的几乎全部资源,存在即合理,伪命题的说法逐渐销声匿迹。

根据Analysys数据显示,2014年,国内同城货运市场的市场规模在8000亿元左右,而2015年那之后,其市场规模将逐步放缓,从2015年的12.5%的年增长率逐步下沉到2020年的8.5%左右,2020年同城货运市场规模较2014年将会增长78.1%,达到14245亿元。

同城货运并不是一个新兴市场。早在现代物流产业形成初期,同城货运就一直存在。彼时的同城货运存在分为两种模式——企业级资源和社会化资源。相比于企业及资源,社会化资源的同城货运一直以来都比较混乱。在缺少了统一组织者的情况下,个人信誉缺乏背书,个体直接对接货主需求方,缺少服务规范标准约束,提供的服务水平相对不够稳定。

从目前的情况来看,货拉拉们在现行市场下,货拉拉采用的会员制收费,盈利能力在几年的时间已经得到了证明;经过过去几年的肉搏后,大浪淘沙,货拉拉+58的格局已经基本确立,“互联网+短途货运”的下半场响哨后,竞争将从表层转向里层,细分化市场和精细化运作将成为新“货拉拉们”的征程。

安达货运是基于 LBS 定位技术开发的互联网货运服务平台。凭借着对共享经济的深入了解,以及在移动互联网O2O领域的深刻探索,安达货拉拉app开发已逐步形成集终端在线下单,线下货物运送,后台动态监管为一体的货运解决方案。

安达货拉拉app开发产品系统由用户端(IOS/Android)、司机端(IOS/Android)、管理后台(Web)组成,各端主要功能如下:

用户端:手机登录、呼叫货车、支付评价、查看轨迹、充值、优惠券、参与活动。

司机端:出车收车、接单抢单、收款提现、语音播报、考核统计等。

管理后台:用户司机车辆管理、订单管理、实时监控调度、运营功能配置、营销活动管理、财务管理、数据统计等。