2018-06-10 10:05:08浏览量:235 标签: 网约车监管平台开发
一个月内(5月7日至6月5日)，交通运输部已经7次“喊话”网约车，这其中包括交通运输部微信公众号以每日一篇的节奏，密集发布了5篇涉及网约车的评论文章，力度可谓空前。那么，交通部的密集“喊话”都透露了什么信号?
5月7日，交通运输部微信公号发表评论文章《交通运输新业态不是“法外之地”》。指出，新业态不是“法外之地”，不能以为自己“大而不能倒、大而不能管”，而选择性执行法律规章甚至以各种理由拒绝接受监管，大企业更要在经营过程中做引领行业新风正气的表率。
5月8日，文章《包容审慎监管不是放任不管》谈到，对新业态的出现不能“一禁了之”，但包容审慎不是迁就，必须要守住底线，有度有效监管的责任比过去更重。
5月9日，文章《互联网交通运输企业切莫“店大欺客”》指出，“一家独大”的企业往往会弱化市场竞争，同时也会降低行业的创新意愿。如果企业追求垄断利润，实施损害用户利益的行为，必须要坚决遏制。
5月10日，文章《不要把约谈当耳边风》指出，部分网约车平台公司在被约谈后就将承诺抛之耳后，视约谈为耳旁风。针对屡谈不改的网约车平台公司，交通部严格依法加大加重处罚力度，公开曝光企业违法违规事实、企业承诺及处罚情况。
5月11日，文章《检验网约车发展的标准是人民群众的获得感》指出，一些网约车平台公司仅仅将网约车作为增加“流量”和“估值”的工具，没有把人民群众的获得感放在心上，只顾看投资人的脸色，不考虑乘客的感受与体验。
同日，交通部发布了《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知(征求意见稿)》，希望通过加强对出行市场主体的信用监管，建立失信联合惩戒对象名单制度，完善失信惩戒的联动机制，促进网约车行业持续健康发展，这也是有关部门对于近期频频处于风浪口的网约车进行的一次积极表态。
6月5日，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》(简称《通知》)，明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程。
《通知》要求，针对未取得网约车经营许可从事网约车经营、线上线下车辆人员不一致、信息泄露、不依法纳税、不正当竞争、非法经营资金支付结算等违法违规行为，各相关管理部门可开展联合约谈。
《通知》称，约谈后仍拒不改正的，相关管理部门可根据网约车平台公司违法行为严重程度，按照有关法规规定，对网约车平台公司相应采取暂停发布、下架移动互联网应用程序(APP)、停止互联网服务、6个月内停止联网或停机整顿等处置措施。
除此以外，记者还注意到，今年4月，交通运输部官方微信公众号就曾连发三篇评论性文章，指出“烧钱大战”不可持续，呼吁网约车发展要“脱虚向实”，运输市场要公平竞争。
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