安达出行 中国网约车领导者

网约车监管:司机与乘客纷争,网约车平台该担何责?

2018-05-14 10:26:15浏览量:304 标签:   网约车监管平台   网约车平台开发  

近日,郑州空姐深夜打滴滴顺风车遇害事件再次引发全社会对于网约车安全问题的关注。保障民众出行安全,当网约车平台司机与乘客出现纷争,平台是否需要承担相应责任?又该承担哪些责任呢?

据央广网报道,河南良笛律师事务所律师钟飒表示,按照2016年11月1日起施行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的相关规定,网约车平台公司承担承运人责任,应当保证运营安全,保障乘客合法权益。网约车平台的信息服务不仅包括撮合司机和乘客的供需信息,还要承担信息的审核义务;根据预约出租车经营管理办法以及合同法的相关规定,如果网约车平台作为承运人没有将乘客安全送至目的地,对乘客构成了违约,且在运输途中发生乘客伤亡,网约车平台应该承担相应的违约损害赔偿责任

对于空姐打顺风车途中遇害事件,中国人民大学法学院教授、中国人民大学商法研究所所长刘俊海向《法制日报》表示,滴滴作为超级大平台,平台越大,责任也就越大。这里不仅包括法律责任,还应包括社会责任和道德责任。在道德层面,滴滴道歉,给予人道主义的补偿是一个方面。更重要的是,必须依靠技术手段全面配合公安机关,早点抓到坏人。他建议:平台必须对接入的司机进行无犯罪记录调查,有暴力犯罪和性犯罪记录者,终身不得从事这个职业。

除了网约车平台审核的缺失,也有观点指出,此类侵害事件屡屡发生背后,也与监管上的疏漏不可分割。据《法制日报》报道,北京师范大学法学院教授、亚太网络法律研究中心主任研究员刘德良认为,单靠企业或许并不能落实对司机的审核义务,也不能完全保障乘客安全。比如在一些地方黄牛虚假注册网约车,既利用了平台的漏洞,又钻了制度的空子。要堵住平台漏洞,责任在经营者,至于消灭制度空子,责任在管理者。从目前情况来看,管理过严破坏了供需平衡。而要缓解这种问题,需要对“放管”力度进行调整。

16年11月交通部颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,意味着网约车正式走向合法化,同时也对各省市主管部门提出了监管网约车的需求,安达出行凭借过硬的软、硬件研发能力和多年的网约车行业经验,受到江西、福建、河南等地政府部门青睐,为地方建设网约车平台建言献策,投身建设网约车监管平台。由安达出行主导设计的网约车监管系统,以便民、安全、管理为原则,具有安全可靠、多系统联动、主动预警、便捷高效等特点。