安达出行 中国网约车领导者

网约车市场:烧钱未必能抢到市场 资质成痛点

2018-05-03 09:46:37浏览量:117 标签:   网约车牌照申请   网约车资质  

厦门市交通局日前下发通知:5月1日起,所有网约车平台、车辆和驾驶员,未取得网约车运营资质之前,不得从事网约车经营活动。无独有偶,近日上海、成都、广州、南京等地也都加强网约车监管,资质成为网约车绕不开的问题。

近日,人民日报针对美滴烧钱抢市场发表评论文章,文章称,一味烧钱未必能顺利抢下市场份额。在移动互联网竞争进入下半场之后,烧钱战术越来越呈现边际递减效应,这已成为行业共识。出行是一项高度私密化的日常活动,在消费升级面前,人身与财产安全、隐私保护、支付风险等综合账比经济账更重要,这才是真正的竞争蓝海,才是企业应该付诸心血的用武之地。

事实上,一些网约车平台实际运营城市的数量多于获得的网约车经营许可证的城市数。截至目前,首汽约车业务覆盖全国59个城市,其中在45个城市取得了线下资质;曹操专车在全国20多个城市运营,但取得经营许可证城市数少于15个。易到在全国获得42张网约车牌照,但在全国超过190个城市开展业务。神州专车已获得50张网约车牌照,在全国超过60个城市运营。滴滴在全国超过300多个城市开展业务,其获得经营许可证城市数尚不得而知。

近期,全国多个地方加大了对网约车资质的监管。4月17日,浙江省道路运输管理局会同全省11个地市运管部门相关负责人共同约谈滴滴出行,要求其在相关城市办理从事网约车业务的相关资质。

安达出行凭借多年的网约车项目经验,深耕于网约车平台建设,曾经顺利完成交通部级监管系统对接,充分了解牌照申请过程中的难点和关键。在此,安达出行为您整理出网约车牌照申请过程中的难点:

数据库接入情况说明:需对接部级/当地监管平台,对数据字段格式、测试数据数量均有要求;安达出行曾多次完成监管平台数据对接,保证要求上传的字段信息符合要求,且能生成大量符合要求的模拟数据进行对接;

三级等保证明:要求网约车系统达到信息系统安全保护等级的第三级水平(与银行同等级),通过专业第三方机构的等保测评机构的认证,难度高、手续复杂;安达出行拥有等保测评认证和备案经验,在各端安全方面都进行过全面整改,达到要求;与测评机构有合作经验,能够更快更便捷地取得认证。

其他安全证明材料:与三级等保类似,申请较为简单的测评报告材料,但也常常被忽视而导致审核不通过。

支付机构合作协议:各支付机构合作协议申请入口均不公开,自行申请较为困难;安达出行已有多次申请经验,能够在最短时间内完成协议申请。

选择安达出行,就是选择网约车牌照的捷径!