安达出行：网约车下半场拼的是技术而非补贴砸钱

2018-01-20 22:29:35浏览量:186 标签:   打车软件开发  

近期嘀嗒拼车、美团、摩拜等企业相继“杀入”网约车市场，滴滴在网约车领域一家独大的局面是否会就此打破引发各方关注。如今，美团等网约车领域的“后来者”，已经不能用“烧钱”的老套路培养用户黏性。安达出行作为一家打车软件开发公司认为服务化经营、优化用户体验、发展人工智能等新技术才是网约车下半场竞争的“绝招”。

“随着市场的发展，网约车和共享单车都在政府的监管下走向规范。尽管各大出行平台纷纷进军其他细分领域，但所面临的阻力不会小。未来的互联网出行平台个人认为还是偏向专业化而不是多元化。”谈及未来的网约车市场竞争格局，陈礼腾如此表示。

的确，对于用户来说，如果在价格上没有特别的优势，他们关心的问题就变得相当简单：哪个打车app能最快地让我叫到车?

人工智能或者将成为决定一切的关键。这也是为何各大出行平台急于切入网约出租车业务的重要理由之一。尽管出租车司机不向平台缴纳佣金，看起来这是一门“稳赔不赚”的生意，但对于出行平台们来说，来自网约车的数据可以让它们能够更多地了解大量用户需求产生的时间和地点，并且及时调配网约车前往，从而优化用户体验。

在大数据之后，包括无人驾驶在内的智能驾驶则被视为下个目标。首汽约车在2017年11月份宣布将与百度开展战略合作，推动自动驾驶技术的商业化运营。魏东表示，首汽约车的自动泊车已经在部分城市开始试点，用户在2018年有机会体验科技感的自动驾驶网约车出行服务。滴滴方面也于去年3月份在硅谷成立滴滴美国研究院，表示将重点发展大数据安全和智能驾驶两大核心领域。

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