2017-10-22 16:29:47浏览量:188 标签: 网约车牌照
身边有很多跑滴滴的朋友,大多都是兼职,下班之后接几单,周末接几单,给每个月多赚一点外快,大家普遍都是这个模式。不止滴滴这个平台,其他网约车平台,跑兼职的司机也是占多数的,过去还没有那么多政策要求的时候,可能全职司机会比较多,但政策越来越严格,也让当初很多全职司机都退出了网约车平台另谋其职。
近日,网约车行业又有新动态了,滴滴传出消息称正在对事业部进行架构调整,专门增设了平台司机事业部,将负责全职司机和兼职车主的相关业务。
从数据上看,滴滴平台上的兼职车主一直是占大部分的,而在兼职车主中,又有很大一部分人是不活跃用户,一天接单不超过两小时,工作间隔时间很长。但随着网约车政策越来越严谨,对平台和车主的要求也越来越高,做一个合规合法的网约车司机需要满足许多条件,这些平台上不活跃的兼职车主,便成了平台第一批流失掉的用户。
当一个网约车司机需要通过网约车驾驶员考试,拿到证件,并且车辆也要符合相关规定拿到证件的时候,兼职车主将逐渐减少,全职司机将会取而代之。一般的车主没有必要为了偶尔跑两单花费这么大的功夫,而当车辆成为合格的网约车之后,车辆性质会改变,保险等相关费用都会增加,再跑兼职就十分不划算了,因此,平台司机将会向全职司机转型过渡。
这一变动主要也是针对如今网约车市场的发展政策,尽管会流失掉很多用户,但车主转型几乎已变成势在必行的事。行业老大滴滴率先起头,也给了其他平台一些参考作用。
网约车牌照的争夺战仍在稳步进行,尽管政策规定越来越明朗了,但网约车市场的秩序依然没有太过明确的确立下来,兼职司机的现状还能持续多久,全职司机的时代何时到来,还都未可知。